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半掛車液壓支腿廠家分析取力器的變速器后部動力輸出形式

發布時間：2016-05-12 訪問次數: 次

取力器是一組或多組變速齒輪，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動力輸出至外部工作裝置，今天我們就來說一下取力器的變速器后部動力輸出形式。

變速器后部動力輸出形式

大致可分為中間軸后端動力輸出形式及第二軸后端動力輸出形式。

1、中間軸后端動力輸出形式

取力器直接固定在變速器的后端面上，在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯接一個齒輪作為動力輸出用，可取出發動機的最大功率。

2、第二軸動力輸出形式

取力器固定在變速器的后端面上，在第二軸輸出端加裝一個齒輪作為動力輸出，可以取得發動機最大功率，且轉速可通過變速器的檔位變化，但結構比較復雜，并且變速器的改動比較大。上述兩種變速器后端動力輸出，多用在消防車、混凝土攪拌車、輸送泵車及鏟車等上面。

變速器前部動力輸出形式

設置在變速器與離合器之間，可以取得發動機的最大功率，故稱為全功率輸出取力器。這種取力器的設計，必須重點考慮油溫與潤滑，必要時可加設強制潤滑及冷卻裝置，這種結構使消防車的改裝更方便。

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