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              非獨立懸架與獨立懸架的區別

              發布時間:2016-09-18    訪問次數:
              非獨立懸架的結構特點是兩側車輪由一個整體框架相連,車輪連同車橋通過彈性懸架掛底部的框架或身體。半掛車液壓支腿。獨立懸架具有結構簡單、成本低、強度高、易維護、驅動前輪定位變化小的優點,但由于其舒適性和操縱穩定性較差,基本上是現代汽車不再使用,多用在貨車和巴士。
              獨立懸架系統的優點:左、右輪在反彈時,輪胎小角度變化使輪胎磨損。降低身體高度并不容易改變車輪的角,保持控制的感覺。結構簡單,制造成本低,易于維護。占用較少的空間,可以減少汽車地板的高度。
              獨立懸架結構可分為蠟燭類型,麥克弗森,連桿類型,等等,蠟燭類型和麥克弗森類型形狀類似于螺旋彈簧和減震器在一起,而是因為不同的結構和有顯著差異。蠟燭類型與輪主銷軸方向的懸架形式,形狀像一個蠟燭。特點是主銷位置和前輪定位角不隨車輪上下跳動變化,有利于汽車可控性和穩定性。邁克尼科爾森類型是變態類型滑下的柱和梁的懸架形式,減振器可以兼做主銷、轉向節可以繞著它旋轉。特點是主銷位置和前輪定位角隨車輪上下跳動而變化,這是燭式懸架的對立面。懸架結構簡單,布局緊湊,前輪定位變化小,有良好的穩定性。所以,目前汽車獨立懸架是最廣泛使用的麥弗遜式懸架。優點:有很好的響應和處理,結構簡單,占用空間小,成本低。缺點:穩定性差,卷和制動點頭阻力是弱,耐用性不高。

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